Team Associated dévoile le kit RC28R.1 en 1/28

Team Associated présente le RC28R.1 Team Kit, la nouvelle évolution de son châssis 1/28 dédié à la compétition. Cette version fait suite aux retours recueillis lors de la compétition internationale 1/28 disputée à Las Vegas et corrige plusieurs points identifiés par les pilotes d'usine.

Un châssis repensé pour plus de batteries

Le cœur de la mise à jour se trouve dans le nouveau châssis en acier et le centre bulkhead redessiné. Ils acceptent désormais des packs batterie de 24 mm de large et offrent davantage d'espace pour le montage de l'électronique, tout en réduisant le frottement du châssis au sol.

Suspensions et liaisons au sol

À l'avant, les bras supérieurs proposent un choix de 0,5° ou 1° de carrossage, combiné à 2° ou 4° de chasse. Une entretoise carbone pour bras supérieurs et une cale carbone pour le bulkhead avant sont incluses. À l'arrière, le kit adopte des liaisons de type torsion en réglages soft, medium et hard, en remplacement des ressorts latéraux classiques. Le pod arrière en deux parties permet d'ajuster la hauteur des axes grâce à des cales carbone Factory Team, avec des inserts de centre de roulis réglables.

Amortisseur central et finitions

Le RC28R.1 conserve un différentiel à pignons de série, compatible avec d'autres options. L'amortisseur central en aluminium fileté autorise un réglage du débattement et de la précontrainte du ressort. Les jantes V2 blanches acceptent des flasques avant en option pour affiner la direction. La carrosserie Radbody Mako X2 est fournie, avec un montage compatible plastique rigide ou polycarbonate, ainsi qu'un pare-chocs avant universel.

Fiche technique

• Échelle : 1/28
• Châssis : acier, centre bulkhead redessiné
• Batterie : packs 24 mm de large
• Carrossage avant : 0,5° ou 1°
• Chasse avant : 2° ou 4°
• Différentiel : à pignons (de série)
• Amortisseur central : aluminium fileté, débattement réglable
• Carrosserie fournie : Radbody Mako X2